2009-07-27 00:00
美電動車電池 進入戰國期
歐巴馬政府即將啟動電動車電池補助方案,規模高達20億美元,小如iCel這類利基業者、大至陶氏化學(Dow Chemical)等122家製造商,無不摩拳擦掌,準備搶食這塊大餅。
歐巴馬政府設定的目標是到2015年底前,能有100萬輛電動車上路。美國能源部除已準備發放20億美元左右的補助金,希望扶植本土的電動車電池產業外,還有另一筆250億美元的資金可動用。
在美國政府全力推動電動車之下,已經有業者率先得到政府的幫助。例如日產汽車向美國貸得16億美元,要開發電動車,部分資金將會用來興建電池廠。Tesla汽車取得4.65億美元貸款,部分也會投入電池組廠。
其他尚未獲得補助的電動車電池業者,也都準備好搶進市場。以江森自控(Johnson Controls)為例,該公司是全球最大鉛酸電池製造商,正和福特汽車聯手,要在密西根一座以前是製造汽車內裝的工廠,製造鋰電池。
該公司表示,此計畫在15個月內就能上路,預估能為密西根創造4,700個就業機會。該公司去年生產1.12億顆傳統的汽車電池。旗下的法國合資公司,已能生產車用鋰電池。
陶氏化學也積極爭取政府補助金。該公司向政府要求1.4 億美元的補助,以增加電動車電池原物料的產能。陶氏化學計劃在密西根和密蘇里州興建電池工廠,希望政府能補助至少5.5億美元,吸收一半的建廠成本。
A123 Systems也自認有資格取得政府補助。該公司自行研發出一種電池,號稱馬力更足、更耐用且壽命更長。上海汽車工業集團和克萊斯勒汽車,可能會採用該公司的電池。奇異公司(GE)則已經投資該公司。
由哈巴(Charles Haba)創設的iCel公司,是規模較小的電動車電池公司,但這不影響他們想爭取補助的決心。哈巴希望拿到1億美元,在洛杉磯興建鋰電池製造廠。哈巴曾服務於快捷半導體(Fairchild)和英特爾公司,iCel已成立九年,可生產攝影機電池組等有特殊用途的電池。
歐巴馬政府設定的目標是到2015年底前,能有100萬輛電動車上路。美國能源部除已準備發放20億美元左右的補助金,希望扶植本土的電動車電池產業外,還有另一筆250億美元的資金可動用。
在美國政府全力推動電動車之下,已經有業者率先得到政府的幫助。例如日產汽車向美國貸得16億美元,要開發電動車,部分資金將會用來興建電池廠。Tesla汽車取得4.65億美元貸款,部分也會投入電池組廠。
其他尚未獲得補助的電動車電池業者,也都準備好搶進市場。以江森自控(Johnson Controls)為例,該公司是全球最大鉛酸電池製造商,正和福特汽車聯手,要在密西根一座以前是製造汽車內裝的工廠,製造鋰電池。
該公司表示,此計畫在15個月內就能上路,預估能為密西根創造4,700個就業機會。該公司去年生產1.12億顆傳統的汽車電池。旗下的法國合資公司,已能生產車用鋰電池。
陶氏化學也積極爭取政府補助金。該公司向政府要求1.4 億美元的補助,以增加電動車電池原物料的產能。陶氏化學計劃在密西根和密蘇里州興建電池工廠,希望政府能補助至少5.5億美元,吸收一半的建廠成本。
A123 Systems也自認有資格取得政府補助。該公司自行研發出一種電池,號稱馬力更足、更耐用且壽命更長。上海汽車工業集團和克萊斯勒汽車,可能會採用該公司的電池。奇異公司(GE)則已經投資該公司。
由哈巴(Charles Haba)創設的iCel公司,是規模較小的電動車電池公司,但這不影響他們想爭取補助的決心。哈巴希望拿到1億美元,在洛杉磯興建鋰電池製造廠。哈巴曾服務於快捷半導體(Fairchild)和英特爾公司,iCel已成立九年,可生產攝影機電池組等有特殊用途的電池。
汽車業 | 經濟編譯廖玉玲 | 點閱(???)
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